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ついに2月も終わりです。早すぎます。

日航も燃油サーチャージ値下げ 4月発券分から
2009年2月20日18時18分 朝日新聞

日本航空は、通常の航空運賃に上乗せしている燃油サーチャージ(燃油特別付加運賃)を4月の発券分から値下げすると発表した。値下げ率は行き先によって92〜75%で、全日空もほぼ同様の値下げを公表済みだ。

こんなの知らなんだ。もっと早く発表しろよ。と云うわけで、ちょいと調べてみた。
燃油サーチャージ(付加運賃・料金)額 一覧 ( 2009年2月25日現在 )

燃油サーチャージ比較 価格.comトラベル

では、ちょっと気取って燃油サーチャージの金額がどのように決まるかをご説明しよう。


燃油サーチャージの金額は、原則3ヶ月ごとにシンガポールケロシン市況の直近3ヶ月の平均価格を基にして航空会社が独自に決めている。昨年はご存知原油高騰のあおりでケロシン価格も1バレル(約159リットル)あたり200米ドル近くまで高騰したが、今では高騰前の水準を下回っている。しかし、日本航空で50米ドル以下、シンガポール航空で45米ドル以下とケロシン価格が一定の水準まで下がらないと燃油サーチャージは廃止されない。ちなみにJALCARGOのサイトで見ると、シンガポールケロシン相場はこんな感じ。50US$割れは目前です。
fuel2.gif←クリックで拡大。
更に具体的にANAの燃料特別付加運賃の設定表を見てみると、一番最低の価格帯は「60ドル以上70ドル未満」である。てことは、廃止?__と思うのは早計で、(社)日本旅行業協会のHPに「45アメリカドルを下回った場合には、当運賃は廃止となる」とある。だからいざとなったら「やっぱ45ドルまで様子見」なんてフザケタことがあるかもね。ま、廃止されなくても、これだけ安いと東京バンコク29,000円安い!と思ったらサーチャージ28,000円也__なんて詐欺疑惑は発生しようがない。
なわけで、サーチャージはケロシン価格をチェックしてりゃある程度予測できるってことですが、さらにケロシン価格は原油価格とリンクしているからガソリンの値段みてりゃ感覚的に判る。まあ当たり前っていえば当たり前か。地方によって差は当然あるけど、おそらくガソリン90円きるとサーチャージ廃止シグナル点灯と考えて宜しい(あくまで個人的思いつきの独断です)。

何れにせよ、そんなのきぃーてねーよぉ!!と帽子を床に叩き付ける状況は過去のものとなった。できれば未来永劫このまま昔話になってくれ。とはいえ、これを機に燃油サーチャージ他の価格設定を日系キャリアは見直してほしいね。また利用者離れに拍車かけるぞなもし。ええ判ってます。私は利用しません。が、あくまで一般論として述べたまで。ふん!どのみち船で行きますよ。
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1
無題
帰りも船? 飛行機なら燃油サーチャージは大きいですものね。話し違うけど、バンコックから東京往復1年オープンって昔は3万円程度だったのが、2年前には最安で7万円くらいしてましたよ。しかもPKもエア・インディアもビーマンもエジプト・エアも無くなって、今やバンコックに行く価値も無くなっちゃったって感じです。
その上、中国始めそちこちのアジアの国で、飛行機での入国には帰路チケットが必要だとか言い出した日にゃ・・・なんか旅、し辛らくなりましたね。
っんな話は兎も角、いつ出発なんですかー!?
没関系 URL 2009/03/01(Sun)01:16:31 編集
Re:無題
>いつ出発
のほほ、じらしちゃお。近々発表しますからね〜♪

航空券はサーチャージのどさくさで高くなったのか、安いキャリアの撤退による値上がり感なのか、兎に角こうも高いと、なまじっか昔の安さを知ってるぶん嫌ですねぇ。4月以降サーチャージの負担が大幅に減るのは歓迎だけど、安いキャリアが戻ってこないと嬉しさ半減です。
ちなみに私は片道で入るつもりです。帰路は訳あって蘇州号を予定してますが、変更になるような気が凄くします。
【2009/03/01 13:46】
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